机上Wi-Fi上网价格与品质当然因航空公司而异，例如在阿拉斯加航空往返纽约与奥勒冈波特兰间的航班上，缓慢又不稳定的空对地Wi-Fi上网服务要价39.95美元，但该航空业者正把Wi-Fi升级为速度更快的卫星网络，全程仅要价20美元，而拥有这些设备的飞机也会提供更好的服务。
捷蓝航空已在旗下航班提供免费Wi-Fi，阿拉斯加、达美、西南航空等航空公司则是提供免费短信服务，而其他航空业者则为了应付大量使用网络的情形，例如许多乘客在机上观赏串流影片，必须把自家飞机升级到具备卫星网络。
产业官员预测，一旦出现这种情况，大型航空公司将在旗下航班提供免费Wi-Fi，而其他同业也将会跟进。
航空业者正努力让赞助商支付这项空中服务费用；T-Mobile赞助客户一些Gogo Wi-Fi服务，苹果则为Apple Music用户提供在美国航空班机上使用Wi-Fi的费用，而捷蓝航空在美国国内线航班的免费Wi-Fi则由亚马逊赞助。
达美航空5月时在几个航班测试了提供免费Wi-Fi时会增加的使用量，并观察Gogo卫星服务在大量使用情况下的表现，但这些测试并不包含影音串流。
达美发言人说：“我们正继续进行测试，以确保我们能提供客户所希望获得的最佳体验，我们将继续提升技术。”
达美虽未对外发表测试结果，但执行长巴斯蒂安已明确表示将提供免费Wi-Fi。
巴斯蒂安6月在接受巴隆周刊专访时说道：“我们的目标是以高速品质实现免费Wi-Fi。要做到这一点，还需要一、两年时间。”
提供近半航空业者空中Wi-Fi服务的Gogo执行长欧索恩说，这让其他航空业者想知道要如何做出因应。有些正考虑提供部分免费服务，像电子邮件与上网，但使用影音串流则要额外收费，“所有航空公司在过去某一时刻均曾讨论过免费，其中一些人表示担心，其他一些人则认为这是个机会”。
航空业者要提供免费Wi-Fi的原因在于，这项服务对乘客而言非常重要，在一些乘客调查排名中，甚至高过食物跟座位腿部空间等设施事宜。一些航空业者更指Wi-Fi是他们最大单一客诉来源。
若航空业者能提升这项服务，基本上可让乘客感到满意，而业者也了解到要乘客付费上网，将降低他们使用机上Wi-Fi的意愿，免费则能让乘客满意度提高，并可创造竞争优势，胜过无法提供此服务的竞争对手。