随着管理儿童安全座椅、加高座椅和约束装置使用规则的生效，在私家车中运送儿童的驾车租即将面临重大变化。明尼苏达州法律的变化带来了与美国儿科学会（American Academy of Pediatrics）建议一致的新指南，这些建议旨在防止儿童过早地被转换到下一个‘约束限制’级别。
车祸是 7 岁及以下儿童严重受伤和死亡的主要原因之一。2019 年至 2023 年期间，初步数据显示，在明尼苏达发生车祸但受到‘约束保护’的 12,800 多名儿童中，有 89% 没有受伤。另有10%的人受了轻伤。
以下是规则： 出生至 2 岁：必须使用带有内部安全带的‘后向’婴儿座椅或‘可转换’的儿童安全座椅。2 至 4 岁：如果孩子在身高或体重上超过‘后向’座椅，则可以使用带有内部安全带的‘前向’座椅。4 至 9 岁：如果儿童的身高或体重都超过了‘前向’座椅，则可以使用使用‘膝带和肩带’的加高座椅。
加高座椅的年龄要求已从 8 岁延长到 9 岁。9 岁及以上：这个年龄段的儿童可以系带膝盖和肩带的普通安全带，前提是他们已经超出了对加高座椅的要求，安全带合适，儿童的背部平放在座椅靠背上，并且他们的脚可以接触地板。如果可能，所有 13 岁及以下的儿童必须坐在车辆的后座上。
法律认为：属于多个类别的儿童必须保持更安全的约束。例如，一个 2又1/2 岁、但体重 仅35 磅的儿童，因‘后向’汽车座椅（面向后面的座椅）限制为 40 磅，所以儿童必须仍然留在‘后向’座椅上，即使孩子年龄已经足够大。
车祸是 7 岁及以下儿童严重受伤和死亡的主要原因之一。2019 年至 2023 年期间，初步数据显示，在明尼苏达发生车祸但受到‘约束保护’的 12,800 多名儿童中，有 89% 没有受伤。另有10%的人受了轻伤。
以下是规则： 出生至 2 岁：必须使用带有内部安全带的‘后向’婴儿座椅或‘可转换’的儿童安全座椅。2 至 4 岁：如果孩子在身高或体重上超过‘后向’座椅，则可以使用带有内部安全带的‘前向’座椅。4 至 9 岁：如果儿童的身高或体重都超过了‘前向’座椅，则可以使用使用‘膝带和肩带’的加高座椅。
加高座椅的年龄要求已从 8 岁延长到 9 岁。9 岁及以上：这个年龄段的儿童可以系带膝盖和肩带的普通安全带，前提是他们已经超出了对加高座椅的要求，安全带合适，儿童的背部平放在座椅靠背上，并且他们的脚可以接触地板。如果可能，所有 13 岁及以下的儿童必须坐在车辆的后座上。
法律认为：属于多个类别的儿童必须保持更安全的约束。例如，一个 2又1/2 岁、但体重 仅35 磅的儿童，因‘后向’汽车座椅（面向后面的座椅）限制为 40 磅，所以儿童必须仍然留在‘后向’座椅上，即使孩子年龄已经足够大。
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